Pulizia della candela

Risolvere eventuali problemi di accensione è di certo la prima attività da svolgere. È dunque bene cominciare dalla pulizia della candela. È sufficiente usare uno spazzolino con setole in ottone per ripulire gli elettrodi che permettono l’ottimizzazione della scintilla. La si può anche smontare, ripulirla con un po’ di solvente e reinstallarla dopo aver controllato la ‘distanza corretta’ “Gap” degli elettrodi. Tuttavia, in alcuni casi potrebbe essere necessario sostituirla con una nuova.

La batteria

È bene controllare lo stato della batteria: probabilmente sarà necessario doverla ricaricare se il mezzo è fermo da mesi, potrebbe anche essere necessario cambiarla se risulta troppo vecchia e/o solfatata e non riesce quindi a caricarsi correttamente ed avere il corretto spunto per la messa in moto. Qui trovi alcune delle batteria disponibili nel nostro negozio e una competenza ultra trentennale sull’articolo in questione.

Nel caso di batterie non sigillate (ad acido libero), è consigliato smontarle e verificare i livelli del liquido delle celle. Per le batterie sigillate (AGM) è sufficiente utilizzare un classico caricabatterie; in questo caso, prestate attenzione al voltaggio ed amperaggio, perché i mezzi più recenti hanno un voltaggio di 12V, ma quelli meno recenti “vintage” usano ancora batterie a 6V. Ricordiamo che, per mantenere la batteria in ottima salute anche nei periodi di non utilizzo della moto o dello scooter, esistono degli allenatori/mantenitori di carica che mantengono costante la carica e la buona salute della batteria.

Olio motore

Un’altra attività consigliata riguarda il controllo del livello dell’olio motore. È sufficiente accendere il veicolo e controllare la spia, o verificare l’asta nel tappo di rabbocco. Fatto questo, non serve (in teoria) fare altro, poiché solitamente l’olio motore non è soggetto a degrado (entro 12 mesi nella coppa olio motore), ma se si presenta di un colore anomalo (eccessivamente scuro, ad esempio) o se presenta grumi o segni di sedimenti, meglio cambiarlo del tutto con un olio motore nuovo. Tra i tanti disponibili: Castrol, Motul, Bardahl, Motorex uno dei più venduti nel nostro negozio è l’olio motore Malossi.

Filtro dell’olio

In caso di sostituzione dell’olio, si raccomanda sempre di cambiare anche il filtro. Questo perché il filtro cattura le impurità e, se non è nuovo, non può assicurare la giusta pulizia per un olio motore nuovo, che potrebbe quindi essere facilmente ‘inquinato’. Tuttavia, sostituire il filtro non è una spesa eccessiva: sono disponibili filtri originali OEM di ogni prezzo.

Pastiglie dei freni

Il controllo delle pastiglie è semplice, ovviamente decisivo per la sicurezza alla guida. È sufficiente controllare a occhio nudo la presenza di usura, assottigliamento eccessivo del materiale di attrito, solchi o parti usurate sui dischi. Queste caratteristiche sono indicatori del consumo eccessivo delle pastiglie. In caso di usura è quindi necessaria l’immediata sostituzione. Controllare, nella vaschetta, anche il corretto livello del fluido freni. Su Autorama trovi pastiglie delle migliori marche: Brembo, SBS, Ferodo – in base alla varie tipologie di moto e scooter sono disponibili con mescole sia sinterizzate (per uso sportivo/performante) che  organiche (uso urbano standard).

E ora che avete svolto tutti gli step preliminari, potete tornare in sella e godervi l’estate.